QLD invité à imposer des routes caoutchoutées

Jul 19, 2023

Selon Tire Stewardship Australia, le Queensland régional souffre de décharges illégales de pneus et de stocks de pneus dangereux, ce qui représente une occasion manquée. En récupérant des ressources telles que l'acier et le caoutchouc des pneus en fin de vie, le Queensland peut construire des routes à haute performance et générer des marchés commerciaux qui favorisent les emplois locaux et la fabrication dans tout l'État.

« Mettre du caoutchouc granulé sur les routes est une formule d'économie circulaire gagnante qui existe déjà en Australie et dans le monde », a déclaré Lina Goodman, directrice générale de Tire Stewardship Australia.

"Il est temps que l'État et le gouvernement local du Queensland commencent à exiger que leurs routes soient construites avec du caoutchouc granulé australien. En n'imposant pas les ressources en caoutchouc disponibles localement pour les routes, le Queensland risque de laisser son secteur routier prendre du retard sur les meilleures pratiques de l'industrie."

Dans le Queensland, environ 112 000 tonnes de pneus arrivent en fin de vie chaque année, y compris des pneus de voitures particulières, de camions et de véhicules tout-terrain tels que ceux utilisés dans les mines, l'agriculture et les secteurs de la construction civile. Parmi ceux-ci, environ 60 % sont actuellement collectés et traités par des usines de pneus concentrées dans la région sud-est de l'État (dans les zones métropolitaines et urbaines).

Dans les zones régionales et éloignées du nord et de l'extrême nord du Queensland, c'est une autre histoire. Les taux de récupération sont présentés avec des obstacles de faibles quantités et de grandes distances générant des taux de récupération inférieurs à ceux d'autres parties de l'État et fournissant une tempête parfaite pour le stockage et le déversement illégaux.

Lors d'un récent atelier, des représentants du gouvernement local et de l'État, des routes et de la construction civile et du secteur de la récupération des ressources des régions du Nord et de l'Extrême-Nord se sont réunis pour discuter de solutions pour augmenter les taux de récupération dans la région du Queensland et des opportunités locales pour conserver les précieuses ressources de pneus en fin de vie.

L'un des principaux résultats de l'atelier a été que si les infrastructures de traitement des pneus nouvelles et existantes et les systèmes de collecte consolidés peuvent aider à relever les défis liés à la logistique, la clé du succès était de renforcer la confiance des investisseurs en établissant des marchés finaux locaux pour le caoutchouc granulé.

Un rapport récent de l'Australian Road Research Board (ARRB) a démontré que l'introduction de caoutchouc granulé au lieu de polymères pour modifier le bitume a la capacité d'augmenter la flexibilité et de fournir une résistance à la fissuration réfléchissante, tout en aidant à éviter le saignement et l'instabilité lorsque des teneurs élevées en liant sont utilisé. Par rapport au bitume non modifié, il a également été constaté que le bitume modifié au caoutchouc émietté augmente la durabilité et améliore l'élasticité.

De plus, une étude récente de la TSA sur les émissions de gaz à effet de serre (GES) a révélé que le caoutchouc granulé utilisé comme 15 à 20 % d'un liant d'asphalte dans le procédé par voie humide a une amélioration de 7 % des émissions de GES par rapport à un liant modifié aux polymères (PMB) moyen. . Ce chiffre est encore plus élevé lorsqu'il est utilisé dans d'autres applications telles que le joint projeté ou la chaussée perméable.

« La TSA a déjà engagé 9 millions de dollars dans des initiatives de développement du marché dont le secteur routier a reçu la part du lion et a la capacité de consommer le volume qui assure un marché robuste – tout au long de la chaîne de valeur », a déclaré Goodman.

"J'exhorte les gouvernements locaux et étatiques à intervenir, à imposer le caoutchouc granuleux australien sur ses routes et à accepter cette solution d'économie circulaire éprouvée. L'industrie est prête, éduquée et attend pour la mettre en œuvre sans tracas ni risque - en fait, nous sommes maintenant confrontés au risque de ne pas utiliser cette ressource à notre disposition.

"Cette simple étape à tous les niveaux du gouvernement du Queensland aura un impact énorme sur le sud-ouest, le nord et l'extrême nord du Queensland. Compte tenu du vaste réseau routier à travers le Queensland, il existe une voie claire vers une économie circulaire, en commençant par des stratégies d'approvisionnement proactives. par le gouvernement, au profit de tous les habitants du Queensland."

Goodman a déclaré qu'il existe des preuves mondiales de la façon dont les systèmes réglementés peuvent supprimer des obstacles comme ceux rencontrés dans la région du Queensland, stimuler les marchés et créer un avantage local pour le caoutchouc granulé. À son tour, réduire la disponibilité du marché pour les opérateurs voyous et, par conséquent, réduire les stocks et les déversements illégaux.

Pour plus d'informations, visitez : www.tyrestewardship.org.au

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