Chip Tyre et Telford Smith font passer le recyclage des pneus à un niveau supérieur

Jul 17, 2023

Lorsque David Mohr a fondé Chip Tire en 1998, il traitait 2 000 tonnes de pneus usagés de poids lourds par an. Il en brasse maintenant plus que cela chaque mois.

Alors que la demande de caoutchouc a augmenté au fil des ans, Chip Tire a évolué avec l'industrie pour produire une gamme de miettes et de poudre de caoutchouc pour les produits de réduction du bruit, les tapis de terrain de jeu, les sous-couches de terrain de sport, la colle à carrelage et le bitume à pulvériser.

David vise maintenant à récupérer jusqu'à 80 % des matériaux provenant de l'installation d'une usine de pyrolyse et de distillation sur le site de six hectares de Chip Tyre à New Chum, dans le Queensland.

"Tout excédent de pneus sera finalement alimenté par pyrolyse et transformé en biocarburant", explique David.

"Nous faisons les choses un peu différemment en ajoutant également une usine de distillation. Nous pouvons prendre de l'huile de pyrolyse sale et la raffiner en un produit de type diesel.

"Je le vois comme l'une des solutions à notre problème de recyclage des pneus."

Environ 140 000 tonnes de pneus tout-terrain sont vendues chaque année sur le marché australien à des industries telles que l'exploitation minière, l'agriculture, la fabrication, la construction et l'aviation, selon Tire Stewardship Australia. Moins de 15 % des pneus en fin de vie du secteur sont récupérés en tant que ressource.

David dit qu'alors qu'une partie du biocarburant créé par Chip Tire sera utilisée en interne, plusieurs sociétés minières s'intéressent à ce que leurs pneus soient transformés en huile et renvoyés pour être réutilisés.

Il dit que Chip Tire commencera avec trois machines par lots qui peuvent traiter des pneus pleins de chariot élévateur et des chenilles d'excavatrice, tout en maintenant les opérations d'émiettement existantes.

"Les réacteurs avec lesquels nous commençons réduiront nos besoins en décharge, puis lorsque nous aurons une production continue de pétrole, il y aura également des économies de coûts", dit-il.

"Nous pouvons vraiment produire de bons chiffres en ce qui concerne la récupération du pétrole. En utilisant des matériaux plus petits avec moins d'acier, nous prévoyons d'obtenir un rendement d'environ 46 %."

Chip Tire est assuré d'un matériau constant grâce à une relation de longue date avec TELFORD SMITH et à la gamme de machines et d'équipements qu'ils fournissent. David possède plusieurs broyeurs à usage intensif Zerma GSH-700/1000 et des broyeurs de pneus hybrides Zerma ZTTS-2000 parmi les machines fournies par TELFORD SMITH.

Il a travaillé en étroite collaboration avec TELFORD SMITH et Zerma au fil des ans pour concevoir le broyeur de pneus, ce qui en a fait ce qu'il est aujourd'hui.

"Je voulais utiliser une machine originale de deux mètres comme granulateur hybride avec un moteur et une configuration repensés", explique David. "J'ai parlé à TELFORD SMITH de la conception, j'ai envoyé des dessins dans les deux sens et ils ont fait fabriquer une machine pour moi et une pour un salon professionnel à Guangzhou. Lors du salon, des clients coréens ont vu le nouveau design et en ont commandé deux avant même que je a fait livrer le mien."

Parce que Chip Tire a un marché varié pour son produit final, de 100 millimètres jusqu'à des miettes de caoutchouc aussi fines que 0,71 millimètres, les machines doivent être précises et robustes. David dit que les pneus peuvent être « brutaux » sur l'acier et que les machines peuvent fonctionner jusqu'à 16 heures par jour, quatre jours par semaine.

Il dit qu'un tel investissement en capital nécessite également un service et des pièces de rechange de qualité, ce que TELFORD SMITH ne manque jamais.

"Les broyeurs fonctionnent maintenant depuis 15-16 ans, quelques pièces de rechange ne leur feraient pas de mal", plaisante-t-il.

"Nous avons établi une bonne relation de travail avec TELFORD SMITH. Ils nous ont accompagnés tout au long du voyage. C'est le type d'entreprise pour laquelle votre succès est leur succès."

David Picone, directeur général de TELFORD SMITH, déclare que Chip Tire a toujours acheté de bons équipements et a compris l'importance de l'entretien.

"Si vous n'entretenez pas votre équipement dans le recyclage des pneus, il s'effondre tout simplement", dit-il. "Le coût de l'entretien et des pièces de rechange dans le recyclage des pneus est probablement 10 fois supérieur à celui de la transformation des plastiques et Zerma possède l'une des machines les plus économiques à faire fonctionner sur le marché."

Il dit que beaucoup de gens se renseignent et essaient de se lancer dans le recyclage des pneus, mais échouent parce qu'ils achètent du matériel bon marché. Il dit que pour une usine AZ complète, les clients doivent dépenser plus de 2,5 millions de dollars uniquement pour l'équipement.

"Nous recevons souvent un appel d'aide lorsqu'un client achète des machines bon marché et qu'elles ne fonctionnent pas", dit-il. "Malheureusement, nous ne pouvons rien faire pour que cet équipement traite les pneus, ils ont juste besoin de recommencer.

"C'est déchirant d'expliquer cela à quelqu'un. Cela montre vraiment pourquoi nous sommes si stricts sur ce que nous vendons et que nous sommes sûrs que les clients obtiennent ce dont ils ont besoin - pas des solutions bon marché ou ce qu'ils pensent fera l'affaire."

Pour plus d'informations, visitez : www.telfordsmith.com.au

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