Entretien sur un bateau : 71

Apr 27, 2023

Assurez-vous que votre bateau est prêt à retourner dans l'eau avec le guide complet du propriétaire de bateau pratique

Remplacez toute anode dont la taille a été réduite de 50 %

Entretien sur un bateau : check-list du skipper en 71 points

Une anode d'arbre réduite qui a vraiment besoin d'être remplacée

Ceux-ci peuvent être coûteux, mais ne les lésinez pas - vos métaux sous-marins, des supports en P aux roulements de gouvernail et aux vannes de coque, vous remercieront.

En règle générale, vous devez remplacer toute anode une fois qu'elle a réduit d'environ 50 % sa taille.

Il est préférable de vérifier les vannes lorsque le bateau est hors de l'eau

Il y a eu beaucoup de débats concernant l'utilisation de vannes de coque en laiton ordinaire ou d'un alliage de bronze sensible à la corrosion, ce qui pourrait exposer votre bateau au risque de couler à cause d'une vanne de coque défaillante et fracturée.

Le moment idéal pour les vérifier est lorsque vous êtes hors de l'eau.

Vérifier que le métal n'est pas devenu rose, ce qui serait un signe de dézincification, et que le métal est rongé (frotter la corrosion avec une brosse métallique si nécessaire).

En cas de doute, remplacez les vannes par des alternatives en laiton, bronze ou plastique DZR.

De même, vérifiez le raccord de peau et tous les boulons ou filets pour la même raison.

Si vous n'êtes pas sûr, donnez un coup sec au tuyau ou à la vanne de fond pour vérifier que le raccord ne se cisaille pas.

Vérifiez vos boulons et goujons de quille. Si vous avez le moindre doute sur leur intégrité, demandez conseil à un expert ou à un chantier naval expérimenté.

Il existe également d'autres contrôles qui peuvent être effectués si le bateau est à terre.

Tous les détails sur Comment vérifier les boulons de quille.

Les filtres à carburant doivent être remplacés chaque année

Avant de remettre le bateau à l'eau, déshivernez le moteur, d'autant plus que cela empêchera l'antigel de pénétrer dans l'eau lorsque vous faites tourner le moteur à flot.

Comment entretenir un moteur diesel marin en 12 étapes simples

En bref, vérifiez la bougie et faites tourner le moteur dans un récipient d'eau approprié pour vérifier qu'il fonctionne.

Vous constaterez peut-être que l'essence est devenue "périmée" pendant l'hiver et doit être remplacée - et le carburateur et le gicleur peuvent avoir besoin d'être nettoyés.

Vérifiez le régulateur sur la bouteille de gaz

Une vérification rapide du système de gaz est indispensable pour s'assurer que vous n'avez pas de problème potentiellement mortel au cours de l'année à venir.

Vérifiez les poulies. Remplacez toutes les pièces usées

Une vérification rapide du gréement maintenant devrait vous assurer que vous n'aurez pas de problème en mer plus tard.

Recherchez des signes d'usure autour de tous les raccords du gréement, comme les haubans

diable les lentilles des feux de navigation de pont ne sont pas folles

Le renouvellement de la graisse sur les treuils assurera leur bon fonctionnement toute la saison. Crédit : Théo Stocker

Gonflez votre gilet de sauvetage et laissez-le pendant 24 heures pour vérifier d'éventuelles fuites

Une fois que vous êtes à flot, assurez-vous de vérifier les fuites

Vous pouvez presque vous détendre une fois que votre bateau touche l'eau… mais vérifiez d'abord ces éléments pour vous assurer qu'il reste à flot !

Vérifiez s'il y a des fuites dans :

Avant de démarrer le moteur :

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